机场货运的关键在于其效率可不是，然而那效率后面隐藏着繁杂的链条。国内机场的航空货运早就并非单纯的“飞机运载货物”这般简单，它关联着地面操作这一方面，还有安检流程这一环节，以及舱位分配这一事项，另外还有中转衔接等诸多环节。对于货主以及货代而言，弄明白这套系统的运行逻辑，相较于单纯地去比较价格可要重要许多。
机场货运靠什么决定时效
好多人觉得飞机飞得迅速，那货运便会快速，事实上，地面的操作才是决定时效的关键之处，货物从卡车卸载下来到装上飞机，其间要历经入库，安检、称重、组板、打托盘等一连串的流程，国内主要的机场像上海浦东、广州白云、深圳宝安，都具备独立的货运站以及24小时作业的机制，然而不同机场的自动化程度差别很大，比如说，有的机场运用自动分拣系统，能够大幅度削减货物停留的时间，可是一些中小机场仍旧依赖人工操作，货物积压是正常的状态。
航班密度同样有着重要性，枢纽机场每日存在着大量客机腹舱以及全货机航班，货物能够更为快速地寻找到舱位，相反而言，支线机场航班数量稀少，货物等待一天一夜都并非稀罕之事，这便对为何义乌的货主更加倾向选择前往宁波或者杭州，而并非本地机场进行了诠释，即航班密度决定了货物能否实现“当天走，当天到”。
成本控制的关键在哪里
航空货运成本并非仅运费这一项，当中还包含机场操作费，这费用会直接推高总成本国内机场航空货运，还有那燃油附加费，同样会推高总成本，安检费也不例外，地面运输费也是如此呢。国内机场收费标准是由民航局进行指导的，然而不同机场在操作费方面存在差异，在仓储费方面依旧存在差异。比如说，北京大兴机场为吸引货源，曾出台操作费减免政策，可一些老牌机场鉴于设施老化状况，其效率较低，进而导致运营成本反而特别高。
另外一个容易被忽视的环节是包装以及计费重量，航空货运是按照实际重量与体积重量取大值来计费的请联系航空货运空运加急4008076756咨询定舱。，要是货物的包装体积过大，即使非常轻也得支付高额运费，国内机场对于包装尺寸有着严格限制，超规的货物还需要进行特殊处理，收费会更高，所以，合理地调整货物形状与密度，能够直接降低运费。
还需要让客户对退运以及改配的费用予以关注。要是货物因为查验或者舱位方面的问题而没能出运，机场就会收取仓储费以及退运操作费。在旺季的时候，这部分隐性成本格外突出，提前知晓机场的退运规则，能够避免意外地造成损失。
航空货运，其价值体现于“快”以及“稳”这两方面，国内机场货运，能力存在显著差别，选择之际不光要看报价，还得考量航班密度，操作效率，隐性收费，对于频繁发货的客户而言，与机场货站构建长期合作关系，能够争取到更具优势的操作费率以及优先过检权利，把时效和成本都核算清楚，才算是真正有效运用机场货运。
